ペーパードライバーを克服するには、誰かに助手席に乗ってもらって指導を受けるのが理想ですが、最初から自分一人で上達することもできます。もちろん但し書きがあります。度胸が必要。身も蓋もありませんが、度胸のあるあなたならペーパ […]

あおり運転の厳罰化で、以前に比べてニュースで取り上げられることが多くなりました。煽り運転そのものは以前からあったことです。しかし、明らかな煽り運転とは言えない、微妙な煽り運転をときどき目にします。 煽るほうが悪いのは言う […]

道路上ではいろんなものに注意しなければなりませんが、その中でもトラックなどの大型車の近くを走るときは、特に注意が必要です。 そんなこと言われなくても、トラックは怖いからいつも注意してますよ。って言う声も聞こえてきそうです […]

運転席に座って周りを見渡すとき、窓から見える景色とミラーに映る景色以外全てがドライバーの死角となります。 しかし、死角を減らす方法はあります。それは、頭(体）を動かして見る位置を変えることです。首を左右に振るのはもちろん […]

前職で安全運転管理者をやっていましたが、そのときに感じたのが、コンビニなどの駐車場での事故が多いことでした。駐車場での事故なので、スピードが出ているわけでもなく、大破になるような事故ではありません。しかし一度接触事故を起 […]

クルマで走り出す前にやるべきこと、注意や確認することはいろいろあります。 シートの位置調整・ミラー合わせ、ガソリンの残量・タイヤの空気圧の確認、などなど。特にシート調整とミラー合わせは、しっかりと自分に合わせることが運転 […]

４月から新入社員がやってきます（3月に書いてます）。企業によっては業務で社用車の運転をしてもらうこともあると思います。最近の若い人は免許は持っていても、免許取り立てか、もしくは免許取得から１度も運転したことのないペーパー […]

オイル交換は、ちょっと前まで走行距離５０００キロ毎、または半年ごとというのが一般的でした。今でも業者によっては、そのように言うところもあります。でも最近は、少しその距離と期間が延びているようです。詳しい理由などは抜きにし […]

自動車学校の教習車には、助手席に専用のフットブレーキが付いていて、万が一の時は指導員がそのブレーキを操作して車を止めてくれます。ペーパードライバーが自家用車などで練習するときは、そんなブレーキは付いていないので、隣に教え […]

今回は、自転車の動きを予測してみます。私自身、一番手ごわいのが自転車です。ハイスピードですぐには止まりません。その割には、交通法規上は野放し状態です。自動車を運転する側にとっては、もうどうしようもない傍若無人な危険分子で […]